城市的橋梁，不僅作為城市的交通要道，還是美化城市的重要景觀，如果把一座大橋比作一條龍的話，那么橋燈就是這條龍上的眼睛，橋橋燈具的選擇，無(wú)疑是“點(diǎn)睛”之筆。那如何選擇橋梁燈具呢?這種值得我們每個(gè)橋梁照明設(shè)計(jì)者的思考。
　　眾所周知：南京長(zhǎng)江大橋，雖已建成四十多年，但這座享譽(yù)中外的名橋上，仍然是沿用了四十年的玉蘭型橋燈，由于其外型具備了中國(guó)民族元素的白玉蘭造型，配以民族特色的欄桿，相互映襯、相得益彰，成為南京城的一道靚麗的風(fēng)景線，給無(wú)數(shù)位中外來(lái)賓留下了深刻的印象。筆者根據(jù)自己多年從事路燈基層工作的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合中外橋燈的比較，現(xiàn)總結(jié)幾點(diǎn)，愿與同行們切磋交流。
　　一忌橋燈過(guò)稀。按照2007年7月1日施行的《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，沒(méi)有對(duì)橋燈的間距標(biāo)準(zhǔn)提出具體要求，所以各地在橋燈施工時(shí)，由于缺乏科學(xué)的設(shè)計(jì)依據(jù)，或多或少地存在著隨意性、隨便性。我們隨便走到哪個(gè)城市看看，橋燈的設(shè)計(jì)是五花八門，可謂百花齊放、應(yīng)有盡有，且有相當(dāng)部分橋梁，在橋體施工前沒(méi)有預(yù)留橋燈的位置，沒(méi)有設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，其結(jié)果有的讓人匪夷所思，有的讓人貽笑大方，有的讓人啼笑皆非。最明顯的缺點(diǎn)，莫過(guò)于橋燈布置過(guò)稀，由于夜間照度嚴(yán)重不足，存在明顯的光斑暗區(qū)，極易誘發(fā)車禍，且白天景觀效果也差，更無(wú)氣派可言，凡到過(guò)澳門大橋、江陰大橋、蘇通大橋、杭州灣大橋的人可發(fā)現(xiàn)，較密的橋燈配以豎琴般的斜拉索，無(wú)不給坐在車?yán)锏娜艘砸环N美的韻律享受，更襯托出橋本身的宏偉與氣派。
　　二忌橋燈體過(guò)“小”.現(xiàn)代城市的景觀橋梁，由于橋面都較寬，不少橋還配有寬闊的人行走道和氣派裝飾欄桿，所以在選擇這類燈型時(shí)，要注意橋燈的體量不宜過(guò)小，而我們看到的燈型圖中，其橋燈的體積都較大，前年筆者在桂林市看到一座橋，可能是由于當(dāng)初建橋時(shí)未預(yù)留橋燈基礎(chǔ)的緣故，能工巧匠們因地制宜在橋面的花崗巖欄桿上，直接安裝了八只碩大的高質(zhì)量的PE燈罩，不但白天有好的視覺(jué)沖擊，到晚上桔黃色的鈉燈如同八只冉冉升起的明月，飄浮在橋面上，煞是好看!所以我認(rèn)為在條件允許的情況下，最好選擇體量較大的橋燈，以襯托整個(gè)大橋的大氣和厚重。
　　三忌橋燈光源功率過(guò)小。由于城市橋梁的特定環(huán)境，容易成為市民休閑納涼的好去處，也是各種車輛交匯的樞紐，所以在橋燈功率的選擇上，宜大不宜小，加之有些橋燈，由于過(guò)分追求漂亮，不少都是采用裝飾性燈具，故更需加大燈具的功率，以滿足照度，以減少因照度不足，引起的車禍傷人事故。
　　四忌橋燈“時(shí)空錯(cuò)亂”.我曾到過(guò)一個(gè)城市，看到一座現(xiàn)代化的立交橋，其橋不能不算氣派，但卻選擇了仿古燈具，白天看了很別扭，晚上光照也嚴(yán)重不足，已成為交通事故的隱患。而在該城市的另一座橋梁，橋的風(fēng)格是仿古式，但卻裝了一些現(xiàn)代化的不銹鋼橋燈，真令人啼笑皆非，很不配套，就像搭錯(cuò)了時(shí)空的班車。
　　上述二橋燈的選擇上，我認(rèn)為犯了一個(gè)相同的錯(cuò)誤，那就是“時(shí)空的錯(cuò)亂”,如同一個(gè)身著洋裝的古人，戴著一頂?shù)墓掀っ?，不古不今，不中不外，不倫不類，不但發(fā)揮不了橋燈應(yīng)有的功能性，而且嚴(yán)重影響了現(xiàn)代城市空間的美感和觀瞻。
　　在改革開放后的中國(guó)，各個(gè)城市都發(fā)生了很大的變化，城市的路燈、橋燈等亮化工程涌現(xiàn)了一批精品力作，我想，只要我們根據(jù)城市的特色，認(rèn)真研究，大膽創(chuàng)新，揚(yáng)長(zhǎng)避短，我想會(huì)有更多的精品出現(xiàn)。