深圳首條智慧交通樣板工程——僑香路路面修繕及交通改善工程(以下簡稱僑香路工程)主體部分順利完工，整條道路慢行系統(tǒng)全面升級，做到行人與非機動車分離并保持自行車道全線連通。7月17日，記者來到僑香路實地采訪，看看這條深圳首條智慧路，藏著什么“黑科技”，到底有多“聰明”。

　　香梅路-農(nóng)林路段

　　拓寬為八車道

　　僑香路路面修繕及交通改善工程于2018年6月15日正式開工，其改造范圍西起僑香路北環(huán)立交，東至香梅路交叉口，全長6.8公里。深圳市交通公用設(shè)施管理處僑香路項目組現(xiàn)場負(fù)責(zé)人聶志飚告訴記者，僑香路的改造以農(nóng)林路為界，分東、西兩段進(jìn)行。其中，考慮到僑香路東段以居住區(qū)為主，市民出行需求較大，目前已經(jīng)將主車道由原先的雙向六車道改為雙向八車道;而西段以商業(yè)辦公為主，交通量較小，則主要考慮環(huán)境品質(zhì)提升需求，原中央破舊防撞墩已被改為3.5米寬的中央綠化帶。

　　記者現(xiàn)場看到，改造后的僑香路，人行道上的藍(lán)色自行車道格外醒目，路口行人“斑馬線”外側(cè)還單獨施劃了自行車過街道。聶志飚表示，施工中對僑香路全線慢行系統(tǒng)進(jìn)行了改造提升，不僅做到了行人與非機動車分離，而且保持了自行車道全線連通。僑香路自行車道使用了彩色瀝青混凝土，具有美觀、引導(dǎo)交通的作用，且騎行體驗更順暢，舒適感更強。而人行道路口與路面則以小斜坡過渡連接，避免了高度差，極大地方便了騎行以及需要推車出行的市民。

　　“多桿合一”智慧路燈

　　節(jié)能又提效

　　僑香路號稱是深圳首條智慧道路，記者看到，僑香路試點安裝智慧路燈，實現(xiàn)了“多桿合一”，即把路面林林總總的路燈桿、機動車信號桿、電子警察桿、交通指示牌等盡量整合起來。整合后，僑香路上桿件總體數(shù)量減少32%，其中小型標(biāo)志桿和監(jiān)控桿件減少65%，凈化了過路司機和行人視野。

　　智慧道路專業(yè)工程師徐巍告訴記者，這條道路上的“智慧路燈”可利用路燈上安裝的單燈控制器實現(xiàn)路燈的單燈控制、亮度自動調(diào)節(jié)、故障和損壞自動報警。這樣一來，就可以通過網(wǎng)絡(luò)計算機管理，控制開關(guān)燈時間、調(diào)節(jié)照明亮度等，還可以通過后臺生成路燈狀況壽命表格，及時更換，從而實現(xiàn)節(jié)能和管理提效。據(jù)悉，智能燈桿上集成的LED照明，相比傳統(tǒng)高壓鈉燈節(jié)能60%以上。

　　此外，僑香路上的智慧路燈都預(yù)留了5G基站的安裝空間，為未來車路協(xié)同、智能駕駛打下基礎(chǔ)。沿線燈桿在深國投廣場、僑香村等人流密集的公共區(qū)域，安裝了20多套設(shè)備，將來能夠為市民提供免費無線WiFi服務(wù);在大型小區(qū)出入口、公交站附近，借助路燈桿設(shè)置行人信息屏，還可動態(tài)發(fā)布路況、交通設(shè)施服務(wù)動態(tài)、城市應(yīng)急信息等。