現(xiàn)代地鐵環(huán)境不僅要有足夠的工作照明，更應營造一個舒適的視覺環(huán)境，減少光污染。故，做好照明設計，特別是照明控制設計，已成為現(xiàn)代化地鐵站設計的一項重要內容。
廣州軌道交通車站照明分為工作照明、節(jié)電照明、應急照明、廣告照明、導向照明等。車站公共區(qū)照明中，工作照明占1/2，節(jié)電照明占1/2，廣告照明可作為工作照明的一部分。
車站公共區(qū)的應急照明作為公共區(qū)照明的一部分設計，約占公共區(qū)照明的10%。公共區(qū)及區(qū)間應急照明采用長明燈方式，設備區(qū)應急照明由就地翹板開關控制，火災時由火災自動報警系統(tǒng)強啟。
    燈具一般采用發(fā)光效率高，便于維修的光源。亞運期間開通的地鐵線路主要以三基色T8熒光燈及節(jié)能筒燈為主。
由BAS系統(tǒng)對照明進行簡單的模式控制實現(xiàn)節(jié)能運行，按照需求分為常規(guī)運行、高峰運行、節(jié)假日運行、停運等模式。
廣州軌道交通新線建設按照GB/T 16275-2008《城市軌道交通照明》且以照明功率密度目標值作為設計值。